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中级SUV领域,像奥迪Q7、宝马X3和奔驰GLC等,依然占据了大多数份额,如果说,德系奔驰宝马奥迪是豪车首选的话,而其实路虎曾经对这三个品牌进行了很强的冲击,绝对是越野的首选,其爬山涉水皮实耐操的越野个性,深得国内越野迷喜爱,就在10年以前,这款极光当时以进口车的形象进入国内市场的时候,它的售价一度高达70万,国内土豪更是喜爱的不得了,宁愿在原来70万的价格上还加价,而如今它的风光不再,国产后的售价有所降低,仅35.58万的起步价亮相,一对比,还是看到了它现在的落寞,而且为了赢回市场,又降了6万,它的终端裸车价更是低至29.89万起售,档次碾压奥迪Q5 尺寸方面,全新极光长宽高为4371/1904/1649mm,和现款车型差距不大。轴距为2681mm,相比现款车型增加了21mm。 内饰其次,在内饰和辅助配置方面,全新极光走的是设计感与“黑科技”相结合路线。打开驾驶座门,几块液晶大屏就能渲染出一种“黑科技”感浓郁的视觉氛围:12.3英寸液晶仪表盘、10.2英寸大尺寸中控屏以及物理触控屏、 高清超广角流媒体内后视镜、9.4英寸高清全彩抬头显示系统,组成了新一代揽胜极光数字化智能座舱。 动力偏见被甩在了弯道里。它太适合在弯道里驾驶,你能够体会到车身强度增强带来的那部分意义,车身动态表现稳定得可怕。你不会把它看作一辆SUV,它完全具备了一辆轿跑车的运动素质。2.0T发动机加上重新调校的9速自动变速箱,创造出出色的加速体验,贴合、顺畅、机敏,这些修饰词放在这套动力总成上显得空前的契合。